Le nouveau moteur électrique s’installe précisément à l’emplacement de l’ancien moteur thermique.
Conçu spécialement pour le PX, ce moteur a été développé sur mesure afin de s’intégrer parfaitement sous l’aile droite.
Nos ingénieurs ont également repensé l’intégration mécanique sous l’aile, avec une transmission efficace reposant sur un système de galets et de courroie.
La batterie
La batterie amovible de 3,6 kWh est conçue et assemblée en France. 🇫🇷
Elle s’intègre parfaitement à la place de la roue de secours, sous l’aile gauche du Vespa PX.
Pour la recharge, deux options s’offrent à vous :
Retirer l’aile ainsi que la batterie pour la recharger directement chez vous.
Soulever la selle et brancher le chargeur directement sur le Vespa PX.
Pour connaître l’état de charge de la batterie, rien de plus simple : il suffit de jeter un œil à la jauge d’essence, comme avant !
Nous avons même conservé le témoin lumineux orange qui signalait la réserve. 🟠 Si le voyant s’allume, c’est qu’il est temps de trouver une prise rapidement !
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CONVERSION
Pourquoi vous séparer de votre Vespa PX quand vous pouvez la convertir à l’électrique ?