Depuis quelques années, les amoureux de scooters classiques comme le Vespa PX se tournent de plus en plus vers l’électrification.
Objectif ? Conserver le charme intemporel de leur deux-roues tout en profitant des avantages de l’électrique : zéro émission, entretien réduit, conduite silencieuse, et conformité aux zones à faibles émissions (ZFE).
Sur ce marché en pleine expansion, deux entreprises proposent des kits de conversion électrique pour Vespa PX : Retrokit, une marque italienne, et NOIL, une entreprise française innovante spécialisée dans les conversions homologuées et clé en main.
Mais lequel de ces deux kits choisir ? Lequel est le plus adapté à vos besoins, à votre vespa PX et aux réglementations françaises ?
Décortiquons tout cela ensemble.
Présentation des deux acteurs : Retrokit vs. NOIL
NOIL : la solution française homologuée et clé en main 🇫🇷
NOIL, de son côté, est une société française pionnière dans la conversion électrique des deux-roues vintage. Leur mission ? Offrir un kit électrique Vespa PX parfaitement adapté aux exigences techniques et légales françaises, sans compromis sur le style ou les performances. Notre kit est homologué, installé par un professionnel (nous avons plus de 200 installateurs partenaires en France). NOIL s’adresse aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels, et propose un accompagnement et un service client réactif.
Retrokit : la solution italienne DIY pour Vespa 🇮🇹
Retrokit est une entreprise italienne qui est connue en développant des kits de conversion électrique pour les Vespa 50. Leur approche se concentre sur des kits DIY à installer soi-même (do-it-yourself). La marque mise sur une certaine flexibilité technique, en laissant à l’utilisateur la responsabilité du montage et de l’homologation.
Comparatif complet : NOIL vs. kit Retrokit pour Vespa PX
| Critères | Kit NOIL pour Vespa PX | Kit Retrokit pour Vespa 50 et 125 cc |
|---|---|---|
| Installation du kit | Installation réalisée par un professionnel dans par un garage partenaire en 48h. | Kit à installer vous-même. |
| Batterie / Autonomie | Jusqu’à 65-80 km d’autonomie, selon conduite. Batterie amovible de 3,6 kWh. Recharge possible directement sur le Vespa ou sur la batterie. | Environ 50-80 km selon les versions et la conduite. Recharge sur la batterie amovible de 2,3 kWh. |
| Temps de recharge | 4 heures sur prise domestique (220 V) | 4 heures sur prise domestique (220 V) |
| Puissance moteur | 3 kW nominal, couple élevé pour conduite fluide et urbaine | Environ 2–3 kW, selon le modèle et le montage |
| Modèles compatibles | PX 125, PX 200, LML 2 temps | 50 et 125 cc, pas de modèles précisés |
| Homologation France / UE | Homologué en France. Carte grise électrique fournie. Conforme ZFE. Homologation Europe en cours. | Non homologué en France ni en Italie. Nécessite de passer l’homologation dans le pays. |
| SAV / service client | Service client basé en France, à Montreuil, réseau de garages partenaires partout en France. | Service client à distance en anglais/italien via mail ou téléphone. |
| Prix | À partir de 2 799 € TTC (aides déduites), installation comprise. | Autour de 3 300 €, hors frais de douane. Pas d’aides disponibles. |
| Légalité / assurance | 100 % légal, véhicule immatriculé, assuré comme un scooter électrique | Légalité floue, pas d’immatriculation possible sans démarche complexe |
Pourquoi choisir NOIL pour votre conversion électrique Vespa PX ?
✅ Une solution 100 % homologuée et légale
C’est le point crucial : en France, toute modification du groupe motopropulseur d’un deux-roues doit être homologuée pour pouvoir circuler légalement. Le kit Retrokit Vespa, bien qu’ingénieux, n’est pas homologué en France et n’offre pas de carte grise électrique après conversion. De plus Retrokit change le bras oscillant, ce qui rend l’homologation pratiquement impossible.
À l’inverse, NOIL propose un kit homologué, ce qui signifie que votre Vespa PX rétrofité devient un scooter électrique conforme, assuré et immatriculé, exactement comme un véhicule d’origine, mais à l’électrique ! Idéal pour rouler en toute légalité, notamment dans les ZFE puisque votre vespa est éligible à la vignette Crit’Air.
🛠️ Installation réalisée par des professionnels
Dans le cadre des homologations Françaises, il est obligatoire que le kit soit installé par une partenaire certifié par NOIL. C’est donc possible partout en France grâce à nos plus de 200 installateurs partenaires.
🔋 Performance et confort modernes
Le kit NOIL offre jusqu’à 70 km d’autonomie, une puissance moteur de 3 kW, et une batterie amovible qui se recharge sur prise domestique. C’est un équilibre idéal entre performances modernes et respect de l’esthétique d’origine. La conduite est très fluide, réactive, silencieuse – tout en conservant l’ADN vintage de votre Vespa PX.
🤝 Un service client à votre écoute
Avec NOIL, vous bénéficiez d’un accompagnement personnalisé, d’un service après-vente réactif en français, et de conseils tout au long de votre projet. En cas de problème, vous n’avez pas à contacter un support à l’étranger ou à traduire des documents techniques : tout est local, accessible et humain.
📢 Conclusion : pourquoi le kit électrique Vespa NOIL est le meilleur choix ?
Transformer son Vespa PX en scooter électrique est une décision à la fois passionnante et écologique, mais tous les kits ne se valent pas.
Le kit Retrokit séduit par son esprit DIY, mais il comporte de nombreuses limites : non-homologué, peu de support, démarches compliquées. Il s’adresse à un public très averti, prêt à assumer les risques.
Le kit NOIL, en revanche, propose une expérience fluide, sécurisée, 100 % conforme aux exigences françaises, avec en plus une touche de service client et d’accompagnement professionnel. Vous conservez le look rétro de votre Vespa, tout en adoptant une mobilité propre, légale et silencieuse.
