Sommaire
1. L'histoire de la marque Piaggio
Fondée en 1884 par Rinaldo Piaggio, l’entreprise italienne Piaggio débute son activité dans la fabrication de matériel naval et ferroviaire avant de se diversifier rapidement dans le secteur aéronautique au début du XXᵉ siècle. Durant la Seconde Guerre mondiale, ses usines sont en grande partie détruites, poussant Enrico Piaggio, fils du fondateur, à repenser l’orientation de l’entreprise vers un besoin plus immédiat : la mobilité individuelle. C’est ainsi qu’en 1946, naît la Vespa, un scooter au design innovant et accessible qui révolutionne le transport personnel et devient un véritable phénomène de société.
Dans cette dynamique d’innovation, Piaggio lance en 1967 le Piaggio Ciao, un cyclomoteur simple, léger et économique destiné aux jeunes et aux citadins. Conçu pour être un véhicule accessible, il séduit rapidement grâce à sa robustesse, sa facilité d’utilisation et son entretien minimal. Contrairement aux scooters plus imposants, le Ciao offre une alternative légère, avec un cadre en acier tubulaire, une transmission par courroie et un moteur à essence fiable. Son succès est immédiat, et il devient un véritable symbole de la jeunesse italienne et européenne des années 70 et 80. Produit pendant près de 40 ans, il s’écoule à plus de 3,5 millions d’exemplaires, marquant profondément l’histoire des deux-roues motorisés.
Au fil des décennies, Piaggio continue de se développer et d’innover en acquérant plusieurs marques emblématiques comme Gilera, Aprilia et Moto Guzzi, renforçant ainsi sa position de leader sur le marché des scooters et motos. En 2006, la marque introduit le MP3, le premier scooter à trois roues, ouvrant une nouvelle ère de la mobilité urbaine. Aujourd’hui, Piaggio poursuit son engagement dans l’innovation et la mobilité durable, en développant des modèles électriques et connectés, tout en restant fidèle à son héritage de design et de praticité qui a marqué l’histoire des transports individuels.
Le Piaggio Ciao Électrique ⚡️
2. L'évolution des mobylettes Piaggio Ciao
Le Piaggio Ciao (« salut » en italien), lancé en 1967, a connu plusieurs évolutions au fil des décennies, s’adaptant aux besoins des utilisateurs tout en conservant son essence de cyclomoteur léger, économique et facile à entretenir. Dès ses débuts, il est conçu avec un moteur monocylindre 2 temps de 49,77 cm³ (jusqu’en 1976 puis de 49,28 cm³ à partir de 1979) offrant une puissance allant de 1,5 à 2 chevaux, une transmission par courroie et un cadre en acier tubulaire, lui conférant une structure à la fois simple et robuste. Cette motorisation lui permet d’atteindre une vitesse maximale avoisinant 40 km/h. Son réservoir de 1,5 litre lui assure une autonomie pouvant dépasser 100 kilomètres, ce qui en fait un cyclomoteur économique et pratique pour les déplacements quotidiens.
Au fil des années, différentes versions du Ciao apparaissent, introduisant des améliorations en matière de confort, de transmission et de performance.
En 2006, c’est la fin de la production, en 39 ans, c’est plus de 3,5 millions de ciao produits partout dans le monde. C’est le véhicule le plus vendu par Piaggio dans le monde.
Piaggio Ciao P (années 1970) : le modèle originel
Le Piaggio Ciao P est le premier modèle commercialisé en 1967. Il est conçu comme un cyclomoteur économique et léger, destiné à un large public, notamment aux jeunes et aux citadins. Son moteur monocylindre 2 temps de 49,77 cm³, refroidi par air forcé, délivre une puissance modeste mais suffisante pour assurer des trajets urbains fluides. Il est équipé d’une transmission par courroie avec poulie fixe, ce qui signifie que la vitesse reste constante sans variation automatique. Son cadre en acier tubulaire, sans suspension arrière, privilégie la simplicité et la légèreté, bien que cela entraîne un certain inconfort sur routes irrégulières.
Piaggio Ciao Px (1979-1987) : plus de confort et un variateur
Dans les années 1980, Piaggio améliore son modèle avec le Ciao Px, qui conserve le même moteur 49,28 cm³ 2 temps, mais introduit un variateur automatique à la place de la transmission à poulie fixe. Ce système permet une meilleure adaptation de la vitesse aux conditions de conduite, rendant le cyclomoteur plus souple et agréable à utiliser. Le cadre est légèrement modifié pour intégrer un amortisseur arrière sous le porte-bagages, améliorant ainsi le confort du pilote. Ces changements en font un modèle plus polyvalent, apprécié aussi bien en ville que sur des routes légèrement accidentées.
Piaggio Ciao Mix (années 1990) : un système de graissage amélioré
Avec le Ciao Mix, lancé à la fin des années 1990, Piaggio répond à une demande croissante de commodité en intégrant un système de graissage séparé. Contrairement aux modèles précédents qui nécessitaient un mélange préalable d’huile et d’essence, le Ciao Mix possède un réservoir d’huile intégré, permettant un graissage automatique du moteur. Ce changement facilite l’entretien et réduit les erreurs de dosage du mélange. Le cadre en acier reste identique au modèle Px, avec un amortisseur arrière pour plus de confort. Il conserve également le variateur automatique, garantissant une conduite fluide et sans à-coups.
Les autres modèles Piaggio Ciao
En plus des modèles principaux, Piaggio a décliné le Ciao en plusieurs variantes destinées à des usages spécifiques.
Piaggio Ciao Bravo
Le Bravo reprend la mécanique du Ciao mais avec une double suspension arrière, offrant un meilleur confort sur les longs trajets.
Piaggio Ciao Super Bravo
Le Super Bravo est une version tout-terrain, avec des pneus plus larges et un démarrage au kick, facilitant son utilisation en dehors des routes classiques.
Piaggio Ciao Boxer
Piaggio Ciao SI
Piaggio Ciao Grillo
Piaggio Ciao Boss
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3. Où trouver des pièces pour votre Piaggio Ciao ?
Trouver des pièces pour votre Piaggio Ciao peut-être compliqué, mais voici la liste de quelques sites web spécialisés de pièces qui vous permettront de restaurer votre Ciao !
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4. Quelle est le meilleure mob ?
5. Le réseau social à suivre
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